OpenFront Haven versus Fabriek: timing — wanneer snellere spawns in v0.34.12 je eerste investering veranderen

Direct antwoord: bouw de Haven nu, de Fabriek later — het extra goud wordt vooruitgeplaatst, het is geen totale bonus

De nuttigste herframing van v0.34.12 is dat de snellere spawns van handelsschepen en treinen geen grotere taart zijn, maar een vroeger stukje van die taart. De release verhoogde twee spawn-saturatiedrempels en liet alles andere onaangetast, dus het totale goud dat je ooit over een volledige partie verzamelt is ruwweg gelijk, maar een betekenisvol aandeel daarvan komt nu aan in de midgame in plaats van in de eindgame. Dat verandert wanneer je je eerste twee kapitaalinvesteringen moet doen, niet of je ze moet doen. Concreet: koop je eerste Haven vroeg genoeg, zodat je de buff al incasseert terwijl de kaart in het 150-tot-400-handelsschepen-venster zit, en houd de Fabriek aan tot de eindgame, omdat de handelschip-buff opwaait naar ongeveer 300 schepen met ongeveer dubbel het tempo van v0.34.11, terwijl de treinbuff pas tegen de 700 eenheden zijn bescheiden piek bereikt. Als je één actie van deze pagina meeneemt, laat het dan dit zijn: stel je eerste Haven niet uit tot de eindgame. De Haven is de snelle hefboom; die betaalt zich af in ongeveer twee aankomsten van handelsschepen, en het is de Haven die daadwerkelijk profiteert van de v0.34.12-verandering. De Fabriek is de trage hefboom; die betaalt zich af over veel treinbezoeken en zijn buff komt later en zwakker aan, dus het blijft een latere, conservatievere aankoop. De tabel hieronder koppelt de bordsignalen aan het besluit, en elk nummer dat hierop volgt komt uit de v0.34.12-broncode, niet uit het geheugen of uit een patch-notes-samenvatting. Het belangrijkste om vooraf vast te houden is dat de volgorde van aankoop — eerst de Haven, dan de Fabriek — niet een kwestie is van voorkeur maar van wiskunde: de twee investeringen kosten hetzelfde bedrag, maar hun afbetalingstijden verschillen om een factor, en de v0.34.12-verandering versnelt die ene factor alleen voor de Haven.

Bordsignaal	Wat de v0.34.12-mechanica betekent	Onmiddellijk besluit
Je hebt 150 tot 350 handelsschepen op de kaart	De handelschip-spawnrate ligt 40% tot 119% boven v0.34.11	Koop nu je eerste Haven; je zit binnen het buff-venster
Je hebt 500+ handelsschepen op de kaart	De handelsbuff is teruggevallen naar de baseline	Een Haven betaalt zich nog steeds af in twee aankomsten; timing doet er minder toe
Je hebt 500 tot 800 treineenheden	De treinspawnrate ligt 20% tot 37% boven de baseline	De Fabriek wordt de moeite waard, maar het goud per bezoek is klein
Je goud staat onder 125.000	Noch Haven noch Fabriek is nu bekostigbaar	Houd je steden niet hongerig; spaar tot de 125k-lijn voordat je iets koopt
Een buurman is atoomwapen-kapabel	Havens en Fabrieken staan op de kaart en kunnen geraakt worden	Vooruitplaats de Haven (snellere afbetaling) vóór de Fabriek (tragere afbetaling)

Wat v0.34.12 werkelijk veranderde: twee middelpunten, één richting

Precisie doet er hier toe, want de community beschrijft deze patch doorlopend als “er spawnen meer schepen” of “de economie kreeg een buff”, en beide zijn op een manier half-klopt die je bouwvolgorde misleidt zodra je bij de koppenstrijk stilstaat. De v0.34.12-broncode verandert exact twee getallen in exact twee functies, en beide veranderingen duwen de spawnrate omhoog in de midgame. In tradeShipSaturation is de dempingsterm 1 - sigmoid(numTradeShips, LN2/50, midpoint), en het middelpunt verplaatste van 230 in v0.34.11 naar 330 in v0.34.12. In trainSaturation is de dempingsterm 1 - sigmoid(numTrainUnits, LN2/100, midpoint), en dat middelpunt verplaatste van 500 naar 560. Dat is de volledige diff die op spawning werkt. De boost-term, de plateau-term, de goudformule per aankomst, de Haven-kost en de Fabriek-kost zijn alle bit-identiek tussen de twee tags, en dat is waarom de verandering schoon genoeg is om over te redeneren: er is geen tweede variabele die het beeld vertroebelt.

Om te zien waarom het middelpunt omhoog verplaatsen de midgame-spawnrate verhoogt, herinner je hoe de dempingsterm zich gedraagt. De sigmoid is gecentreerd op het middelpunt: links ervan (minder schepen) is hij klein, dus is 1 - sigmoid groot, en rechts ervan (meer schepen) is hij groot, dus is 1 - sigmoid klein. De saturatiewaarde is dan boost * max(damping, plateau), en de spawnkans per tick is 1 / spawnRate, waarbij spawnRate = floor(100 * rejectionModifier / saturation). Lagere saturatie betekent lagere spawnRate, en lagere spawnRate betekent een hogere spawnkans per tick. De mechanica draait dus tegen de zin in van wat het woord “saturatie” doet vermoeden: hoe hoger de dempingwaarde, des sneller spawnt. Het middelpunt verplaatsen van 230 naar 330 betekent dat je bij een gegeven midgame-scheepsaantal nu verder links op de curve zit, waar de demping hoger is, dus je spawnt sneller. Bij 300 schepen zit de v0.34.11-dempingsterm bijvoorbeeld al aan de dalende kant van het 230-middelpunt en is slechts ongeveer 0,28, terwijl de v0.34.12-dempingsterm nog aan de hoge kant van het nieuwe 330-middelpunt zit op ongeveer 0,60. Die ene verhouding is wat de ruwweg 2,19x spawnrate oplevert die de volgende sectie in een tabel giet. Dezelfde logica, zwakker, geldt voor treinen, wier middelpunt slechts van 500 naar 560 verplaatste, dus de treinbuff is zowel kleiner als later. De ontwerpinzicht, zoals in de release verwoord, was om “de spawnrate van handelsschepen en treinen vroeg-midgame te verhogen”, en de broncode bevestigt dat precies de vorm van de verandering is: de eindgame-plateau is onaangetast, dus dit is een vooruitplaatsing, geen windfall.

De spawn-curve in cijfers: waar het extra goud neerwaait

Het meest beslissingsrelevante feit op deze pagina is de vorm van de buff over de as van vlootgrootte, dus hier is de gemeten verhouding van de v0.34.12-spawnkans op de v0.34.11-spawnkans bij representatieve vlootgroottes. Voor handelsschepen is de verhouding +23% bij 150 schepen, +42% bij 200, +74% bij 250, +119% bij 300, +80% bij 350, +17% bij 400, en terug naar exact 0% bij 450 en 500. Voor treinen is het +20% bij 500 eenheden, +26% bij 560, +37% bij 700, en terug naar 0% bij 810. Drie zaken vallen uit die vorm, en elk stuurt een ander besluit. Allereerst is de handelschip-buff geen vlakke bonus, maar een kromming die op 300 schepen is gecentreerd, en op zijn piek is hij groot: bij 300 schepen spawn je Haven handelsschepen met meer dan dubbel het v0.34.11-tempo. Dat is het venster waarin vooruitplaatsen van de Haven het meest opbrengt. Ten tweede vervaagt de kromming tegen de 450 schepen, wat betekent dat als je al bij 500 schepen staat als je eindelijk je eerste Haven bouwt, je de buff volledig hebt gemist en de Haven zich nu exact gedraagt zoals vóór v0.34.12. Ten derde is de treinbuff een veel kleinere, veel latere kromming: hij wordt pas boven de 500 treineenheden betekenisvol en piekt op een bescheiden +37% tegen de 700 eenheden, dus geen besluit over wanneer je je eerste Fabriek koopt kan door de spawnbuff worden gedreven zoals het Havenbesluit wel.

Er is één belangrijke kanttekening bij “extra goud” die spelers stelselmatig verkeerd in, en dat is de reden dat de release zorgvuldig zegt dat de verandering vroeg-midgame is. De spawnbuff verhoogt de snelheid waarmee schepen spawnen, niet het goud per aankomst. Een handelschip betaalt nog steeds ruwweg 82.000 tot 100.000 goud, afhankelijk van de rutenafstand, en een trein betaalt nog steeds 5.000 tot 35.000 per bezoek, afhankelijk van van wie de trein is en hoeveel steden hij raakt. Dus het totale goud over een volledige partie is ruwweg ongewijzigd; wat veranderd is, is de timing van wanneer je het incasseert. De midgame reikt je nu hetzelfde goud sneller aan, en daarom haalt een Haven die je bij 200 schepen bouwt zijn 125.000-kost merkbare sneller terug dan dezelfde Haven die bij 500 schepen wordt gebouwd, hoewel beide tot hetzelfde totaal komen. Het praktische gevolg is dat de optimale Havenaankoop vóór gaat, in het venster waar de vermenigvuldiger +40% tot +119% is, en de optimale Fabriekaankoop amper verschuift, omdat de treinvermenigvuldiger het grootste deel van de partie onder +40% blijft en het trein-goud per bezoek klein is om te beginnen. De tabel hieronder is degene die je moet screenshotten en open houden in een tweede tabblad tijdens je partie, want elke latere sectie legt slechts een rij ervan uit.

Vlootgrootte (schepen / eenheden)	Handelschip-spawnvermenigvuldiger vs v0.34.11	Treinspawnvermenigvuldiger vs v0.34.11	Welke hefboom is actief
150 schepen	+23%	baseline	Haven (vroeg)
200 schepen	+42%	baseline	Haven
250 schepen	+74%	baseline	Haven
300 schepen	+119%	baseline	Haven (piek)
400 schepen	+17%	baseline	Haven (vervagend)
500 eenheden	baseline	+20%	Fabriek (vroeg)
560 eenheden	baseline	+26%	Fabriek
700 eenheden	baseline	+37%	Fabriek (piek)
810+ eenheden	baseline	baseline	Geen van beide

Haven: de snelle hefboom die zich afbetaalt in twee aankomsten

De Haven is de structuur die de handelsschepen spawnt, en die kost 125.000 goud in v0.34.12, hetzelfde als de Fabriek. De reden dat de Haven die is die je vooruitplaatst, is dat zijn afbetaling snel is en dat het de Haven is die de v0.34.12-verandering daadwerkelijk versnelt. Een enkele aankomst van een handelschip betaalt tussen ruwweg 82.000 goud op een korte route en ruwweg 100.000 goud op een lange, berekend met de formule 75.000 gedeeld door 1 plus exp van min 0,03 maal afstand minus de korte-afstands-debuff, plus 50 maal de afstand. Dat betekent dat twee aankomsten van handelsschepen de volledige 125.000-kost van de Haven dekken, en op een lange route nauwelijks twee. In v0.34.11 zou dezelfde Haven dezelfde twee aankomsten nodig hebben gehad, maar de tijd tussen aankomsten was langer in de midgame, omdat de spawnrate lager was. In v0.34.12, op de 300-schepen-piek, komen de aankomsten binnen met 2,19x het oude tempo, dus de werkelijke tijd die de Haven nodig heeft om zijn kost terug te betalen, daalt naar ruwweg 46% van wat die was in v0.34.11. Dat is een enorme verschuiving voor een investering van 125.000 goud, en het is volledig een timingseffect, geen effect op het totale inkomens.

De praktische regel die hieruit voortvloeit gaat over wanneer, niet over hoeveel. Je moet de Haven kunnen bekostigen, en je moet al een handelsroute hebben met ten minste één bereikbare bestemming, voordat je hem koopt, want een Haven zonder ergens naartoe schepen te sturen verdient niets. De 125.000-lijn is de bekostigbaarheidspoort, en het 150-tot-350-schepen-venster is de timingspoort. Als allebei tegelijk waar is, koop dan de Haven onmiddellijk; dat is het moment waarop je 125.000 betaalt voor een asset die zijn kost in een fractie van de oude tijd terughaalt. Als je het goud hebt maar al voorbij de 450 schepen zit, is de timingspoort gesloten en betaalt de Haven zich nog steeds af in twee aankomsten maar dan op het baseline-tempo, dus het is een normale, niet urgente, aankoop. Als je binnen het timingvenster zit maar nog niet 125.000 hebt, is de juiste zet om naar de Haven toe te sparen, niet om dat goud uit te geven aan iets tragers, want het venster sluit terwijl het scheepenaantal stijgt en je kunt de buff niet terugkrijgen. Dit is de enig helderste “bouwvolgorde”-verandering in v0.34.12: de Haven verschuift van een midgame-luxus naar een midgame-prioriteit, en de reden is volledig de vooruitgeplaatste spawncurve zoals beschreven in de vorige sectie. De Haven-ten-op-tegen-Fabriek-gids gaat dieper in op de structurele keuze tussen de twee; deze pagina bezit de timing van wanneer je elk van hen moet doen.

Fabriek: de trage hefboom die zich laat afbetaalt

De Fabriek kost hetzelfde 125.000 goud als de Haven, maar zijn afbetaling is in alles wat voor timing toe doet het tegenovergestelde van de Haven, en dat is waarom het de hefboom is die je aanhoudt. Treinen spawnen gratis (de Trein-eenheid zelf heeft een kost van nul; de Fabriek is wat ze maakt), en elke trein betaalt goud per stad die hij bezocht, waarbij het bedrag afhangt van wiens trein het is. De v0.34.12-trainGold-formule geeft 10.000 goud als de trein de jouwe is, 25.000 als die van een teamgenoot of een niet-bondgenoot is, en 35.000 als die van een bondgenoot is, en daarna trekt hij 5.000 af per stad die de trein bezocht heeft voorbij de eerste negen, afgevlakt op 5.000. Een verse trein op een korte route betaalt dus 10.000 tot 35.000 per bezoek, en een versleten trein op een lange route betaalt de 5.000-vloer. Om 125.000 terug te halen heb je ergens tussen ruwweg vier bezoeken (aan het 35.000-bondgenoot-tempo op een verse route) en vijfentwintig bezoeken (op de 5.000-vloer op een lange route) nodig. Dat is een grootteorde meer werk per eenheid goud dan de Haven, en meestal zit het aan de trage kant.

De v0.34.12-treinspawnbuff verandert die grootteorde niet. Hij is kleiner dan de handelsbuff en hij komt later aan: hij wordt pas boven de 500 treineenheden betekenisvol en piekt op +37% tegen de 700 eenheden. Dus de buff helpt de Fabriek, maar hij helpt hem zoals een korting van 10% helpt bij een aankoop van 125.000 die je toch uiteindelijk ging doen. Hij maakt de Fabriek niet de urgente aankoop zoals de handelsbuff de Haven de urgente aankoop maakt. De reden dat de Fabriek een latere hefboom blijft, is ook structureel: treinen hebben een spoornetwerk nodig om nuttig te zijn, en het spoornetwerk moet bestaan voordat de treinen steden kunnen bezoeken. De echte afhankelijkheid van de Fabriek is dus niet alleen goud, maar een verbonden spoorstelsel dat een nuttig aantal steden bereikt. De timingregel voor de Fabriek is dus: bouw hem als je 125.000 hebt, je een verbonden spoornetwerk hebt dat minstens een handvol steden bereikt, en je voorbij het punt bent waar de Haven zich al afbetaalt. Bijna in elke partie is dat de eindgame. De treinnetwerkgids dekt het stationsbereik en de spoorsegmentlimieten die bepalen of je spoornetwerk goed genoeg is om de Fabriek te voeden; deze pagina bezit het feit dat de Fabriek meestal na de Haven moet komen, niet in plaats van hem.

Scenario A: midgame Free For All — je staat op 300 handelsschepen

Laten we cijfers op het besluit zetten. Stel je een Free For All-partie in v0.34.12 voor, midgame, met ruwweg 300 handelsschepen op de kaart. Je hebt 125.000 goud in reserve, een veilige handelsroute naar een bestemming op ongeveer 300 tegels afstand, en geen buurman die momenteel meer dan 1,5 miljoen goud vasthoudt, dus is de atoomwapendreiging nog geen levend probleem. Je beslist ertussen de 125.000 nu uit te geven aan je eerste Haven of hem op te sparen voor een latere Fabriek. De v0.34.12-handelsspawnvermenigvuldiger bij 300 schepen is +119%, wat betekent dat je Haven handelsschepen spawnt met meer dan dubbel het tempo dat je in v0.34.11 zou hebben gehad. Bij een route van 300 tegels betaalt elk aankomend handelschip ruwweg 90.000 goud, dus haalt de Haven zijn 125.000-kost terug in ongeveer twee aankomsten. Omdat de aankomsten binnenkomen met 2,19x het oude tempo, is de werkelijke afbetalingstijd ruwweg 46% van wat die was in v0.34.11, en bij een typisch midgame-tempo is dat het verschil tussen de Haven zich afbetaalt vóór de eindgame-schuifeling of zich afbetaalt na die. De Fabriek zou daarentegen een verbonden spoornetwerk en ergens tussen vier en vijfentwintig treinbezoeken nodig hebben om zich af te betalen, en de treinspawnvermenigvuldiger bij deze vlootgrootte zit nog op baseline, dus de Fabriek krijgt niets van de huidige buff. Het juiste besluit, bij deze cijfers, is de Haven nu te kopen en hem te laten draaien. De concrete aannames die dit doen werken zijn de 125.000-reserve, de bereikbare route van 300 tegels, de vlootgrootte van 300 schepen binnen het buff-venster, en het ontbreken van een atoomwapendreiging; breekt er één van die, dan kantelt het scenario, wat precies is wat de twee volgende secties verkennen.

Het cijfer dat je uit dit scenario moet internaliseren is de 46%. Dat is de afbetalingstijd-compressie die de v0.34.12-buff je geeft op de 300-schepen-piek voor de Haven, en het is de hele reden dat de Haven de vooruitgeplaatste hefboom is. Bij 250 schepen is de vermenigvuldiger +74% en is de afbetalingscompressie kleiner; bij 350 is het +80% en nog steeds groot; bij 400 is het +17% en grotendeels weg. Dus het scenario is robuust over het 250-tot-350-venster heen, dat breed genoeg is om een echte partie te zijn, maar het is niet robuust voorbij de 400 schepen, wat de grens is die je moet blijven observeren. De dreigingsbeoordelingsgids vertelt je wanneer een buurman de drempelwaarde overschrijdt waardoor je de 125.000 liever aan defensie dan aan de Haven zou uitgeven; deze pagina bezit het feit dat de Haven, wanneer de dreiging niet levend is, het juiste gebruik van dat goud is bij 300 schepen.

Scenario B: eindgame 2v2 — je staat op 800 treineenheden

Het tweede scenario is degene die de Fabriek behoedt voor overkopen, en het is een 2v2-partie in v0.34.12, eindgame, met ruwweg 800 treineenheden op de kaart. Je team heeft een verbonden spoornetwerk dat ongeveer 30 steden bereikt, je hebt 125.000 goud in reserve, en je team zit in een houdingspatroon in afwachting van de eindgame. Je beslist ertussen de 125.000 nu uit te geven aan een tweede Fabriek of hem aan te houden. De v0.34.12-treinspawnvermenigvuldiger bij 800 eenheden zit op of net voorbij baseline: de buff piekte op +37% tegen de 700 eenheden en is tegen de 810 teruggevallen naar 0%, dus bij 800 eenheden krijg je weinig tot geen van de extra treinspawns. Het goud per treinbezoek op een 30-steden-route zit op de 5.000-vloer, omdat 30 steden ver voorbij de gratisdrempel van negen steden is, dus elk bezoek betaalt 5.000. Dat betekent dat de tweede Fabriek vijfentwintig treinbezoeken nodig heeft om zijn 125.000 af te betalen, en met de spawnbuff grotendeels weg komen die vijfentwintig bezoeken aan ruwweg het v0.34.11-tempo aan. In een eindgame met een houdingspatroon is vijfentwintig trage bezoeken een lange tijd om te wachten op een rendement, en het is een rendement dat je bijna even goed zou halen zonder de v0.34.12-verandering. Het juiste besluit, bij deze cijfers, is het goud aan te houden of het uit te geven aan iets dat sneller afbetaalt, en de tweede Fabriek te beschouwen als een eindgame-luxus in plaats van een urgente aankoop. De concrete aannames hier zijn de vlootgrootte van 800 eenheden (voorbij de treinbuff), de 30-steden-route (op de 5.000-vloer), de 125.000-reserve en het houdingspatroon; was de vloot nog op 600 eenheden, dan zou de vermenigvuldiger +37% zijn en zou de Fabriek aantrekkelijker zijn, wat de grens is die de volgende sectie formaliseert.

Het contrast met Scenario A is precies het punt. In Scenario A is de Haven de urgente aankoop, omdat de handelsbuff op zijn piek zit en de afbetaling in twee aankomsten gebeurt. In Scenario B is de Fabriek niet urgent, omdat de treinbuff weg is en de afbetaling in vijfentwintig bezoeken gebeurt. De twee scenario’s zijn dezelfde 125.000-goudvraag, maar het antwoord kantelt op het vlootgrootte-venster, en dat is het beslisraamwerk waar deze pagina omheen is opgebouwd. De win-en-verlengingsgids dekt wat je met dat aangehouden goud doet zodra de eindgamedrempelwaarde nadert, omdat het Fabriekbesluit en het eindgamebesluit gekoppeld zijn; deze pagina bezit het feit dat de Fabriek, specifiek, degene moet zijn die je aanhoudt in een 2v2-eindgame met 800 treineenheden.

Faalpatronen en counterplay: wanneer vooruitplaatsen averechts uitpakt

De meest voorkomende manier waarop deze strategie misgaat, is de Havenbuff behandelen als reden om de Haven te kopen zonder de voorwaarde, en de drie faalpatronen zijn makkelijk te herkennen en makkelijk te vermijden. De eerste is de Haven kopen voordat je een bereikbare handelsbestemming hebt. Een Haven zonder ergens naartoe schepen te sturen verdient nul goud, en de v0.34.12-buff vermenigvuldigt nul, dus je hebt 125.000 voor niets uitgegeven. De fix is de twee-poortentest uit de Havensectie: je hebt de 125.000-reserve nodig en je hebt minstens één bereikbare bestemming nodig, en pas dan koop je. Het tweede faalpatroon is de Haven kopen nadat het 450-schepen-venster gesloten is, waar de buff weg is en je gewoon het baseline-tempo betaalt; dat is minder een fout dan een gemiste kans, en de fix is om de vlootgrootte-teller in de gaten te houden en binnen het 150-tot-400-venster te kopen. Het derde faalpatroon is degene die partijen daadwerkelijk verliest: de 125.000 aan de Haven uitgeven terwijl een buurman op het punt staat een atoomwapen in te zetten, omdat de Haven een doelwit op de kaart is en de snellere afbetaling van de Haven je niet helpt als de Haven wordt vernietigd. De fix is de dreigingscheck uit te voeren vóór de Havencheck; als de atoomwapendreiging levend is, kan de 125.000 aan een verdediging toebehoren in plaats van aan de Haven, en de dreigingsbeoordelingsgids is waar die drempelwaarde woont.

De counterplay-zijde is even belangrijk, omdat de spelers waartegen je speelt dezelfde vooruitplaatsbeslissing nemen. Als je je Haven vroeg hebt gekocht en de handelsroute zwaar aan het rijden bent tijdens het 250-tot-350-venster, heeft je tegenstander twee realistische antwoorden. Het eerste is je handelsroute rechtstreeks te betwisten, met een oorlogsschip-scherm of een transportvangst, waardoor het inkomens van je Haven in hun inkomens of in niets verandert; de handels-ten-op-tegen-piraterijgids dekt wanneer het betwisten van de route de moeite waard is ten opzichte van het verdedigen ervan. Het tweede is je Haven te negeren en de hare zelf te rijden, wat het juiste antwoord is wanneer de kaart ruimte heeft voor beide, en in dat geval wordt de partie een wedstrijd over wie als eerste de 300-schepen-piek bereikt en die vasthoudt. De strategische les is dat de v0.34.12-buff de midgame-handelsrace waardevoller maakt dan ze was, dus de spelers die hun Haven en hun route als eerste veiligstellen in het 250-tot-350-venster hebben een echt, al zij maar voorlopig, goudvoordeel, en de spelers die de Haven uitstellen tot de eindgame missen hem volledig. De buff is een venster, geen geschenk, en het venster is het 150-tot-400-schepen-bereik.

Modus- en kaartaanpassingen: wanneer de timing verschuift

Het 150-tot-400-schepen-venster is hetzelfde in elke modus, maar de snelheid waarmee je het passeert verandert met de modus en de kaart, en dat is de laatste aanpassing die je moet maken voordat je het besluit vertrouwt. In Free For All klimt het scheepenaantal gestaag, omdat elke speler Havens bouwt, dus het venster is breed en je hebt tijd om de Havenaankoop erin te doen; de regel uit Scenario A geldt direct. In 2v2 klimt het scheepenaantal iets sneller, omdat er meer spelers zijn die meer Havens bouwen, en het venster is iets smaller, dus de Havenaankoop moet één slag vóór zijn dan in FFA, niet later. In de Domdageklok-modus comprimeren de gebiedsdeel-golven de eindgame, wat betekent dat de 450-schepen-grens eerder arriveert, en de Havenaankoop moet nog eerder zijn, omdat het venster sneller sluit. De Domdageklokgids dekt de exacte gebiedsdeel-golven die die klok instellen; deze pagina heeft alleen van je nodig dat je weet dat de klok het Havenvenster korter maakt, niet dat de buff verandert.

De kaart verandert het goud per aankomst, wat de andere helft is van de afbetalingrekening. Op een compacte kaart zijn de handelsroutes kort, dus elk handelschip betaalt dichter bij het 82.000-einde van het bereik, en de Haven betaalt zich af in net over twee aankomsten; op een grote kaart zijn de routes lang, dus elk handelschip betaalt dichter bij het 100.000-einde, en de Haven betaalt zich af in minder dan twee aankomsten. De grote-kaart-Haven is de snellere afbetaling, alle overige gelijk, wat een milde bonus is voor de vooruitplaatsstrategie op grote kaarten. De kaartstrategiegids en de kaartgrootte-compacte-modusgids dekken hoe de kaartvorm de rutenafstand en dus het goud per aankomst beïnvloedt; deze pagina bezit het feit dat de kaart de afbetalingssnelheid verandert maar niet het timingvenster. De laatste aanpassing is het spoornetwerk voor de Fabriek, want op een compacte kaart bereikt het spoornetwerk van de Fabriek meer steden per tegel en betaalt hij zich iets sneller af, terwijl het spoornetwerk op een grote kaart langer is en de Fabriek zich trager afbetaalt; de treinnetwerkgids dekt het stationsbereik en de segmentlimieten die dat instellen, en de lopende conclusie is overal op deze pagina dezelfde, in elke modus en kaart: de Haven is de vooruitgeplaatste hefboom die v0.34.12 versnelt, de Fabriek is de trage hefboom die hij nauwelijks aanraakt, en het besluit is de Haven binnen het 150-tot-400-schepen-venster te bouwen en de Fabriek aan te houden voor de eindgame.