OpenFront 禁运时机与贸易控制

只想切断与一名玩家的交易，就用单点禁运。只有愿意停止与所有合格非盟友交易时，才使用 Stop Trading with Enemies（停止与敌人交易），中立伙伴也可能被切断。两者都不会关闭对手与其他人的全部贸易。手动禁运持续到你主动解除；攻击产生的五分钟临时禁运是另一套机制。

先分清按钮、对象与持续时间

单点禁运改变的是你与所选玩家之间的一条贸易关系。当你已经确认某个伙伴值得停止交易时，它通常是最容易控制的选择。你不需要顺带切断其他人的线路，也不需要因为目标很富就对全图操作。手动开始禁运后，限制会保留，直到你主动解除。这个按钮没有自动运行五分钟后重新开放的倒计时，因此不要把下一笔防御开支建立在“等它自动到期就有钱”的假设上。

全局按钮则是一批操作。在 v0.35.2 中，它跳过你自己、Bot、同队玩家和与你个人结盟的玩家，对其余合格对象开始或停止你方禁运。这里的重点是“你方”：它改变你的交易关系，不会修改整张地图上的每一对关系。一个富裕对手失去与你港口的连接后，仍然可能从其他伙伴获得收入。对手继续有钱，并不能单独证明这次禁运没有生效；首先要看你实际能控制的那条连接。

全局操作的冷却是 100 个模拟 tick；每秒十 tick 时，等于十秒模拟时间，并且场上至少需要存在一个合格对象。它不要求 100 影响力、存活首都或贸易港口。没有可用贸易线路时，这个操作可能缺乏经济价值，但经济上没必要与规则上不能使用是两回事。单点禁运也不共用这段全局冷却，不要因为全局按钮刚用过，就误以为无法检查某一个具体玩家的关系。

攻击可能另外产生临时禁运，配置时长是 3000 tick，也就是五分钟模拟时间，而不是 300 tick。这并不是手动按钮里可以选择的“五分钟试探模式”。为了触发它而发动攻击，会投入军力，也可能通过攻击本身改变外交关系，不能当作没有军事代价的试验。手动停止交易本身不会把关系值统一设置成负二十，更不意味着对手已经承诺以某种方式反应。

操作	影响范围	时间边界
手动单点禁运	你与一名所选玩家	主动解除前持续，不共用全局冷却
手动全局禁运	你与所有合格非盟友	持续生效，全局操作冷却十秒
攻击产生的禁运	受该攻击影响的双方关系	临时限制，3000 tick

全局“开始禁运”会保留已经存在的禁运，不会把现有临时限制升级为永久限制。如果你的计划依赖这个区别，应单独检查那名玩家的定向操作，不要假设再扫一遍全图就能续期或改变原有限制的持续时间。

如果你只想短暂观察经济影响，可以手动关闭一条关系，并给自己的决策安排复查时间；那是你的计划，不是游戏提供的特殊计时按钮。准备恢复交易时，还必须检查对方是否也禁运了你。解除自己的限制不会替对方解除限制；双方是否允许贸易，才决定这条关系能否重新工作。

计算你真正能够切断的航线

值得禁运的目标，应当是一条你能观察、也承受得起失去的贸易关系。先确认哪些自己的港口在与哪一名玩家交换贸易船，再把这条关系与自己的其他收入比较。领土大、金币多的对手，并不自动等于最好的禁运对象。如果其主要贸易都通向第三方，你停止交易可能只减少其很小一部分收入；如果同一条连接恰好是你的主要收入，你反而可能比富裕对手更难承受损失。

设想一局 FFA：蓝方同时与你、绿方和黄方交易。你看得清自己港口与蓝方港口之间的一股船流，却不清楚另外两条关系的收入。对蓝方使用单点禁运，只会停止你能够控制的这条交易关系，不会同时停止蓝方与绿方、黄方的贸易。因此需要回答的问题，是切断这条连接能否改善你的处境，而不是一次点击能否让蓝方整个经济崩溃。观察排行榜时，也要保留这个范围限制。

现在再加入一名中立伙伴红方：你打算依靠红方这条航线支付下一笔防御开支。如果蓝方与红方都没有与你结盟，全局禁运就会把两条关系一起切断，也切走你想保留的应急收入。单点操作可以关闭蓝方而保留红方。目标只是停止资助一个对手时，全局按钮不会因为名字更有气势就获得额外收益；误伤红方的损失，完全可能超过打击蓝方的收益。

已经出发的船，也不代表收入获得了保证。对没有被捕获的贸易船，游戏会在其活动过程中检查是否仍允许与目的港所有者交易。如果不再允许，船会被删除，无法按正常交付获得收入。因此禁运不仅可能阻止后续派船，也可能影响在途船只。这属于交易被取消，并不会把那艘船原本的收益作为海盗金币发给按下禁运按钮的人。不要把两种经济行为混为一谈。

军舰护航不能绕过贸易限制。它可以帮助一条仍然允许的航线免遭捕获，却不能让被禁运的目的港重新接受交易。同样，禁运也不能代替海岸防守：对手仍然可能造军舰、派运输船或进攻港口。需要区分保护合法航线、捕获敌船、关闭自身贸易关系时，可继续读贸易与海盗决策，不要把所有收入变化都归因于同一个按钮。

操作以后，观察自己的收入、储备以及这条具体线路的船流，而不是只看对手有没有发表情。其他港口、铁路到站、海盗收入和正在发生的购买，都可能改变短期总数。保持或解除禁运，应取决于这条连接的实际价值，以及你还能否支付下一次防御。即使对手完全不回应，只要你的经济位置改善，这次决策仍然可能有价值。

分清队友、个人盟友与中立伙伴

组队赛使用全局按钮之前，先区分三类关系：同队玩家、与你个人结盟的玩家、与你没有联盟的中立玩家。v0.35.2 的全局操作跳过前两类，却不会因为第三类暂时没有攻击你就放过他们。按钮上的“敌人”不是按敌对关系分数筛选的承诺；只要没有落入排除名单，中立贸易伙伴也可能成为这次操作的对象。操作前先列出想保留的关系，通常比操作后寻找丢失收入更省事。

版本变化也需要准确理解。v0.34.25 的全局操作就已经跳过自己、Bot 和同队玩家；v0.35.0 新增的是个人盟友例外，并重新命名按钮。所以，旧版能够保留队友贸易，新增能力是在全局操作时保留你的个人联盟。比较旧截图或旧局面时，先确认当时谈的是“同队”还是“结盟”，不要把这两种关系当成同一种保护，也不要以为所有团队贸易都是 v35 才获得保护。

设想一局组队赛：蓝方是你的队友，绿方与你个人结盟，红方属于敌队且没有与你结盟。你想切断与红方的交易，保留蓝方和绿方。满足冷却与对象条件时，全局操作会跳过蓝方、绿方，并包括红方。然而，红方与它自己队友的内部贸易仍然可以继续；你的队友也不会因为你点击按钮，就自动执行与你相同的禁运。这是你的经济决定，团队是否配合仍然需要协调。

如果黄方也是你的中立贸易伙伴，那么只要黄方不与你同队、也没有与你个人结盟，全局操作同样会包括黄方。黄方与蓝方结盟，不等于黄方与你结盟；不能假设队友的外交协议天然保护每个人的航线。如果你想保留黄方，只切红方，最直接的做法仍然是对红方单点操作。先核对自己的关系，能够避免把队友视角误当成自己的贸易权限。

恢复交易时也要注意当前排除名单。全局停止禁运的操作同样跳过当前队友和个人盟友。如果你先禁运一个玩家，随后又与其结盟，不要假设下一次全局操作一定会清掉此前的限制。应单独检查这名玩家，必要时直接解除你对其设置的禁运，再确认对方是否仍限制你。双方的限制并不会因为你只处理了一边，就自动同时消失。

与你的关系	v35 全局操作是否包括
同队	不包括
个人盟友	不包括
未结盟的中立玩家	包括
只是与你队友结盟	这一事实本身不提供保护

与队友沟通时，应说明“我停止了与红方的交易”，而不是宣称“红方整个经济已经被关闭”。后者会让队友低估仍从其他伙伴收入的对手。需要把某一条关系的决定扩大为团队安排时，参见团队贸易协同，按实际线路、责任与储备讨论配合。

检查铁路、恢复条件与下一步

铁路并不是一律免疫禁运。火车的下一站会检查是否允许与车站所有者交易：自己的车站对自己的火车仍然可用，其他玩家的车站则依赖双方贸易关系。因此，一次禁运可能影响跨玩家站点，同时让完全属于自己的国内网络继续运转。真正有用的区分，是站点归谁所有，而不是屏幕上看到的是火车还是贸易船。不能仅凭对方还有铁路，就断言禁运对其毫无作用。

假设你的工厂与车站组成一张国内网络，其中一条支线通向对手的车站。停止与对手交易，不会因此自动关闭自己的全部国内列车，却可能让这条跨玩家支线的目的站不可用。在把铁路当作备用经济之前，先检查路径实际需要哪些站点。如果替代路线仍然依赖被禁运玩家，它不会仅因为走陆地就变成独立收入。更完整的线路规划可以查看铁路网络指南，确认支线与站点权限。

这也改变了观察对手恢复经济的方法。如果禁运之后对手仍在获得金币，可能是其国内铁路继续运作，也可能是其与第三方的海运继续进行，或由其他独立来源承担收入。这些情况都不能证明护航军舰突破了禁运。在升级军事行动之前，先核对关系与实际目的地；如果原因判断错了，你可能为了“修复无效禁运”额外造舰，恰好花掉这次经济操作本来想保住的储备。

恢复你自己的线路时，先判断剩余限制是谁设置的。愿意重新交易，就解除自己的手动禁运，再检查对方是否仍禁运你，或是否仍存在攻击造成的临时限制。不要不断点击全局按钮，希望它一次清理所有问题：冷却与当前目标排除仍然适用，而且它只改变你自己的合格关系。单独核对一个伙伴，通常比连续扫全图更容易理解结果，也更容易避免误伤刚刚恢复的其他贸易。

操作前可以按顺序回答四个问题：准备切断谁？全局动作还会顺带包括哪些有用伙伴？自己将失去多少收入或哪一个站点权限？出现什么可观察条件时会保持或撤销决定？这些问题在紧凑地图、长海路、FFA 和组队赛都适用。地形改变的是航线价值以及寻找替代的难度，不会把局部禁运变成关闭对手全盘经济的魔法，也不会替你判断一次购买是否安全。

完成经济操作以后，再看储备是否允许你增加军事压力。停止交易不会保护港口、取消敌人的登陆，也不会自动支付替换舰队。如果线路终点本身守不住，单靠禁运解决不了这个军事问题。经济判断与防守判断应当相互联系，但各自以实际证据为基础。需要重建初期经济和安全储备时，回到首局指南；需要决定贸易开关时，则以这里的对象、时间与恢复条件逐项检查。